蒸汽膠管的發(fā)展及結(jié)論的性能

點(diǎn)擊數(shù)：60622014-05-08 00:00:00　來源: 河北東勁液壓橡塑制品有限公司

蒸汽膠管,夾布膠管編織角已被定義力這此抓結(jié)線巾任意—·根與艱寬廣竹芯6fbl繞膠舀；的用向線所對的角把蛾用器的小心放九此朱維泅交點(diǎn)L，以測定那個(gè)角如火逆過該交，又畫—系謳查i：晉芯環(huán)繞行體的維。此紋將分別該角、必要時(shí)。心將片線證仲以與緝角器的圓周相別由于終琺線勺這條中線各對’個(gè)角．而m巧角必然相等，故叫·得出結(jié)論：如將拈繪線所共的角：等分．則蚜個(gè)等分角將處編織角irj以認(rèn)為。這種測磺編織用的方法勺的述方法相比精確川城擴(kuò)、這仁耍dIf：當(dāng)視線落到編織線上時(shí)．很難確定所蜜描繪的那Ab紀(jì)．i7rJRT1叢得到編織皺構(gòu)亢紙上的準(zhǔn)確印痕。8虧’軌跡編織機(jī)(圖州一40)站本說來．附利這類機(jī)器可得到錠子運(yùn)轉(zhuǎn)軌道以及錠于轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，即角齒輪和錠影H件。其主要部分僵括一‘個(gè)名叫角慚輪的復(fù)介齒輪—編織機(jī)花盤上的角齒輪數(shù)等于該花盤錠子數(shù)之午，岡為每—個(gè)角斷輪pCIZ兩個(gè)錠子、角齒輪所以被命名為“復(fù)合”的，足岡為它們包括兩個(gè)部分。

個(gè)較低部分‘由傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的齒輪形成)和一‘個(gè)較高部分(出—個(gè)帶有四條溝沼的1i盤形成)，該四條溝槽依于兩個(gè)被此垂直的百徑與周用相剖的叫點(diǎn)上。這兩個(gè)部分連接在—起，事實(shí)L它們通常由同一塊鑄件加工而得*角齒輪曼環(huán)形布資在編織機(jī)花盤下方，與花盤上的軌道相切，并與花盤同心。它們的炳數(shù)都相同，并布置得能與其兩邊的齒輪哨合。苦戰(zhàn)輪系列的齒輪數(shù)為偶數(shù)，則環(huán)行道從閉合的．即本一個(gè)齒輪與第一個(gè)齒輪齒合，從而使整個(gè)詢輪系列旋轉(zhuǎn)。釉斷輪安裝億它們的鈾L．當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，復(fù)合齒輪L部的構(gòu)措正好在接觸點(diǎn)上準(zhǔn)確地嚙合，錠子底座上的鍵落在構(gòu)槽中。錠子本身的底座裝配在兩個(gè)正弦曲線形的軌道中，這兩條軌道與編織機(jī)花盤相割，其中一條軌道上的餃子沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，而另一軌道上的錠子則按反方向回轉(zhuǎn)。編織機(jī)的第二部分為變速輪，它是連接兩個(gè)執(zhí)行編織操作部分之間的連接件，雖然它并不直接參與編織，但具有很大的重要性。前文曾提到編織角是兩種動作——錠子旋轉(zhuǎn)速度以及膠管穿過鏈分中心的牽引速度——作用的結(jié)果。鑒于正是由同一個(gè)動力來源驅(qū)動編織機(jī)所有的機(jī)構(gòu)，以及我們剛看到錠子回轉(zhuǎn)速度在所有時(shí)候和所有條件下均相同，這就要求膠管牽引速度必須可調(diào)。事實(shí)也確后如此，正是變速輪控制著膠管牽引速度和錠子旋轉(zhuǎn)速度之間的英系。編織機(jī)的第三部分是牽引裝置，可包括履帶式和轉(zhuǎn)鼓式牽引。如果足牽引鼓的話，則編織好的膠管繞牽引鼓數(shù)周以提供足夠的抓著力。根據(jù)牽引鼓的周長，可將轉(zhuǎn)動行程換算成為線性長度。編織好的膠管通道牽引鼓后，盤繞在卷取鼓或圓形托盤上，編織操作宣告完成。

已指出在變速輪方面的任何變換將導(dǎo)致膠管牽引速度的加快或放慢，牽引速度決定著編織行程，從而又控制著編織角，它能預(yù)示任何特定變速比將產(chǎn)生什么影響，因而具省相當(dāng)?shù)闹匾?。僅僅知道加快牽引是不夠的，有必要進(jìn)一步準(zhǔn)確地廠解加快到什么程度。齒輪對幼輸出影響的程度，與輸入變速輪組合的鈾傳動率作比較，建立了如下的比例關(guān)系；加速或放但是通過牽引機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，直到它員后達(dá)到實(shí)際執(zhí)行牽引的特定裝量為止。牽引件可以是轉(zhuǎn)鼓式的、履帶式的、鏈?zhǔn)降幕蚱渌愃频姆椒?。編織行程是錠子沿花盤運(yùn)行一整圈，膠管穿過編織機(jī)所經(jīng)歷之距離。鑒于變速裝置的變換影響牽引速度，而這又影響編織行程，于是我們可以用變換變速輪的方式達(dá)到改變編織行程的目的。用編織錐面來指示編織角一種檢查近似編織角的肉服觀察方法可以通過由形成編織錐面的紗線和紗錠項(xiàng)部所在的平面所對之角的觀察來進(jìn)行，這種檢查只能供一般指導(dǎo)之用，例如技術(shù)人員行經(jīng)編織車間，只需大致fA計(jì)一下編織角時(shí)。然而這比起對編織好的膠笛投上一瞥以評定其編織角的情況，還是來得精確些。

即使允許靠近到足以看到編織細(xì)節(jié)，也還是如此。注意編織錐面底部的角度，可以6f車間的另—‘端看到正在編織中的近似角。如果把形成編織錐面的各線看成是圍繞管體各線的延長，則錐面底部所形成的角應(yīng)看成是紗繞上管體的角的講法是合乎邏輯的。錠子所載紗線或鋼絲的寬度在F節(jié)中，我們將考慮編織結(jié)構(gòu)密度，以及當(dāng)用于特定直徑的膠管時(shí)所提供的澄蓋度。可以清楚地看到，對于任何給定直徑的膠管來說，錠子數(shù)以及每個(gè)錠子在編織結(jié)構(gòu)惦用線的報(bào)數(shù)愈多，則所得編織圖案的密度愈大。甚至假定在管體周向陳放的紗線與管腔平行的情況下也將如此，正如帆布中的經(jīng)線一樣。我們已經(jīng)看到，在編織圖案中以順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的錠子所編上的紗線將以一定角度彼此交叉。眼下滿不能馬上搞清楚的是該角度對編織密度所造成的顯著影響，在開始通常的編織密度檢查之前，有必要注意編織角對每股紗線寬度的影響。要決定單股紗寬度是很簡單的，因?yàn)榧喚€在編織物中分布極為均勻，當(dāng)為并股線時(shí)排列也很整齊，只要簡單地把每股線的寬度乘以每個(gè)線軸上的紗線根數(shù)即為并股線帶的寬度。